转速差是磁性联轴器非常重要的一个性能指标。内外的转子都有一个转速差，内转子上的铜条切割磁力线产生感应电动势。铜条和端环形成闭合回路产生了感应电流，感应电流的密度即为电流密度。咱们也可用下面的公式进行相似的计算哦：
(1)在转速差相同时，联轴器所传递的扭矩与内转子的槽数接近成正比的关系。这是因为永磁体产生的磁场基本相同，在相同的转差下，不同联轴器单个铜条上的电磁力相差很小，联轴器所传递的扭矩主要由铜条上的电磁力提供，所以在相同的转差下，传递的扭矩与内转子上铜条数(槽数)接近成正比。
(2)在内外转子转速差不是很大的情况下，实验测试和计算分析出的结果非常接近，但在转速差较大的情况下，随着转速差的不断增大，实验测试出的扭矩值比计算出的扭矩越来越小。造成这种现象的原因主要有两个方面:首先，实验中磁力联轴器漏阻抗随着转速差增大而增加;其次，磁力联轴器在负载运行中的内转子反应去磁作用，这两个方面都会使内转子上受到的电磁力相对减小，实际传递的扭矩随着转速差的增大比理论计算出的扭矩值越来越小。